Partes de Guerra semanales
Semana del 23 de Marzo al 5 de Abril 2002
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ÍNDICE
1.
LA VIVIENDA INALCANZABLE .......PARA ALGUNOS. ¿PASA ALGO?. PUES ESO.
2.
MILES DE AGRICULTORES OCIOSOS SE MOVILIZAN EN MADRID PARA EXIGIR AL GOBIERNO DE
SE UN CAMBIO EN LA POLÍTICA DEL SECTOR
3. AL FINAL TODO SE ACABA CONOCIENDO : SUBEN RENFE, LOS AUTOBUSES DE LÍNEA Y EL
TABACO
4.
LA
COMISIÓN EUROPEA EXIGE A SANIDAD UN CONTROL ESPECÍFICO DE LA CARNE DE TORO DE
LIDIA QUE ESTÁ A LA VENTA
5.
UN
GENERAL PINTORESCO Y AMIGO NIEGA TIEMPO A UNA OFICIAL PARA CUIDAR A SU HIJO
PORQUE 'DEFENDER A ESPAÑA ESTÁ POR ENCIMA DE LA PROTECCIÓN FAMILIAR'
6.
CASO GESCARTERA ( Varios )
7.
UN
FISCALILLO PIDE OCHO AÑOS DE CÁRCEL PARA EL SECRETARIO DE ESTADO DE FOMENTO . EL
EX COLABORADOR DE IBERDROLA
, BENIGNO BLANCO APROBÓ UNA PRESA SIN INFORMES
TÉCNICOS
8.
EL
CESID INVESTIGA CÓMO SE COMPRÓ EL MATERIAL DE LOS SOLDADOS EN KABUL
9.
EL
NÚMERO DE EXTRANJEROS, OCIOSOS Y MALEANTES LLEGADOS EN PATERA SE QUINTUPLICA EN
CANARIAS
10.
EL DERECHO DE AFILIACIÓN DE LOS INMIGRANTES EN SITUACIÓN
IRREGULAR. Y QUE?
11. PLAN HIDROLÓGICO NACIONAL : LOS CIENTÍFICOS TACHAN DE "IRRACIONAL" EL
TRASVASE DEL EBRO
. SABEMOS QUIENES SON
12.
ESPAÑA ACUMULA EN EL TRIBUNAL EUROPEO DIEZ DENUNCIAS POR INFRACCIONES ECOLÓGICAS
13. LOS ARTISTAS VISUALES EXIGEN AL GOBIERNO DE SE QUE SALGA DE SU
'INDIFERENCIA' CULTURAL
14. NOTICIAS SOBRE LA SUCESIÓN CÓSMICA DE SE : EL SOSPECHOSO DE RUIZ-GALLARDÓN
VUELVE A MIRAR A LA CAM. ( TAMPOCO TENÍA MAS OPCIONES )
15. COMUNIDAD DE MADRID : EDUCACIÓN CEDE 60 CURSOS DE SEXUALIDAD A UNA FUNDACIÓN
AVALADA POR LA IGLESIA CATÓLICA, APOSTÓLICA Y ROMANA
16. COMUNIDAD DE MADRID : EL PARTIDO AMENAZA CON FISCALIZAR A LOS AYUNTAMIENTOS
SOCIAL-COMUNISTAS ¿PASA ALGO?
17. REUBICACIONES MEDIÁTICAS : EL AMIGO MARTÍN - FERRAND SE INCORPORA A
'PROTAGONISTAS' DE ONDA CERO
18. AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA. EL PARTIDO SE NIEGA A INVESTIGAR SOBRE LOS PALACIOS
DE FERIAS Y DEPORTES .FALTARÍA MAS
ANEXO 1.
Las grandes
obras del Gobierno, a baja velocidad. Las nuevas líneas del AVE, las autopistas
de Madrid y la ampliación de Barajas acumulan retrasos e incrementan sus costes
previstos. Publicado en el periódico polanquista y no por ello menos felipista
El País , el 1.04.02.
1.
LA VIVIENDA
INALCANZABLE
.......PARA ALGUNOS . ¿PASA ALGO?. PUES ESO.
La vivienda ha vuelto a
convertirse en una pesadilla para los presupuestos familiares menos centristas.
Desde hace tres años el porcentaje de la renta familiar que se debe dedicar al
pago de la hipoteca se ha disparado de forma que las familias deben dedicar el
45,6% de sus ingresos a tal menester.
El precio de la
vivienda nueva por las nubes (un 50% más cara que hace cuatro años) y la
práctica ausencia de una oferta de pisos subvencionados por el Estado (40.000
viviendas para todo el país) han conseguido el milagro de que los pisos sean
menos asequibles que nunca para las rentas medias y bajas, pese a disfrutar de
los tipos de interés más blandos de la historia.
La vivienda protegida,
el principal instrumento que tiene el Estado para hacer cumplir el artículo de
la Constitución que garantiza el derecho a un hogar a todas las familias
españolas, no está de moda. Cuando una familia de presupuesto ajustado se lanza
en busca de piso, puede considerarse afortunada si logra encontrar uno que se
ajuste a su bolsillo. En 1996, cuatro de cada 10 viviendas construidas llevaban
la etiqueta de VPO, un sello que garantiza precios máximos y un paquete de
ayudas públicas. Ahora, la proporción apenas supera el 5%.
Cerca del 35% de los
ciudadanos no puede permitirse literalmente la compra de una vivienda, es decir,
sus ingresos mensuales no alcanzan los 720 euros. Nuestro magnánimo Popular
presentó como uno de los grandes logros de su primera legislatura que el
esfuerzo familiar para la compra de una vivienda, es decir, el porcentaje de la
renta familiar dedicada a la compra de un piso, había caído en tres años
(1995-1998) del 44,11% al 31,89%. Con la habilidad que nos caracteriza dejábamos
en un segundo plano que la principal causa de ese logro era la caída en picado
de los tipos de interés. En realidad, los tipos hipotecarios ya habían
experimentado una disminución espectacular en la última etapa del Gobierno
sociata, que se había traducido en un alivio para los presupuestos familiares
dedicados a la vivienda (desde 1990 a 1996, el esfuerzo para la compra de una
vivienda cayó del 65,93% hasta el 39,53%).
Desde 1998, en que se
alcanzó el punto más bajo, el porcentaje del sueldo familiar que ha de dedicarse
a pagar el techo que la cobija se ha disparado desde el 31,89% hasta el 45,6%,
según el último dato oficial correspondiente a septiembre de 2001. Se calcula
que este porcentaje ya se situaba en el 47,5% al final del tercer trimestre del
año pasado.
La respuesta desde los
ámbitos oficiales -Ministerio de Fomento, en particular- es el silencio
administrativo. El director general de Vivienda, Fernando Nasarre, no ha
comparecido públicamente desde que el ministro Paco Álvarez Cascos accedió al
cargo, en mayo de 2000.
Un estudio reciente de
UGT refleja en cifras la situación actual: los precios en el mercado libre han
crecido ocho veces más que los salarios y cinco veces más que la renta de las
familias, que ya destinan casi la mitad de sus ingresos a financiar la
adquisición de una casa, pese a que los tipos de interés están bajo mínimos.
Desde 1986, los precios se han triplicado.
Por su parte, según un
estudio realizado por la revista británica The Economist , el precio de
la vivienda ha subido en España el 726% entre 1980 y 2001, el incremento más
alto durante este periodo en los 13 países más desarrollados del mundo, En
términos reales (descontada la inflación) comprar una casa en España es un 124%
más caro que hace 21 años, mientras que la incremento medio en los 13 países
analizados ha sido del 19% (seis veces y media menos).
Recurriendo sólo a los
datos de 2001, España también ocupa el primer lugar en la lista del
encarecimiento experimentado por la vivienda: un 11,4% en términos reales,
frente a un 3,2% del índice global de los trece países estudiados, es decir,
tres veces y media más.
The Economist subraya las "enormes" diferencias en la
evolución de los precios de la vivienda y destaca que la inversión en la compra
de un piso tiene una gran influencia en la economía de un país, ya que para la
mayoría de las personas es su principal patrimonio. A este respecto, los datos
disponibles confirman que España es, después de Irlanda, el país en que más
hogares tienen la casa en propiedad, por encima del 80% del total.
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2.
MILES DE AGRICULTORES
OCIOSOS SE MOVILIZAN EN MADRID
PARA EXIGIR AL GOBIERNO DE SE UN CAMBIO EN LA POLÍTICA DEL SECTOR
Miles de agricultores
se manifiestan en Madrid en reclamo de un cambio en la política agraria del
Gobierno de SE. Los agricultores protestan, en líneas generales, por la
situación de varios mercados con precios por los suelos, en demanda de una
política de modulación en el pago de las ayudas comunitarias y los derechos de
producción para evitar penalizaciones. La manifestación, precedida por varios
tractores, se inició en la Puerta del Sol para continuar hasta el Ministerio de
Agricultura, donde se entregaron más de 250.000 firmas en defensa de una
política de modulación más justa.
Para el secretario
general de la UPA, el social comunista Fernando Moraleda, el sector está
atravesando una profunda situación de crisis a la que no se está dando una
respuesta desde la Administración por la inexistencia de una voluntad política
para hacer frente a la misma. Entre los problemas más importantes, el
responsable de la UPA destacó los siguientes:
ü
Precios ruinosos en el sector
del vino durante los últimos dos años
ü Bajos precios del aceite de
oliva a causa de la alta producción y la reducción drástica en las
ayudas comunitarias por la falta de cuota.
ü
Pacto de la industria láctea
para bajar los precios a los ganaderos desde el pasado mes de enero
ü
Bajos precios para los
terneros en las explotaciones familiares de vacas nodrizas
ü
Ayudas para los frutos secos
ü
Mantenimiento y mejora del
Régimen Especial Agrario de la Seguridad Social
ü
Insuficiencia de cuotas de
producción para el aceite de oliva, algodón, arroz, maíz y trigo duro.
Ante esta situación
, la UPA reclama a la Administración una política agraria con recursos
suficientes para superar las crisis actuales, así como una modulación de ayudas
en beneficio de los pequeños productores. Las reivindicaciones más importantes
se deberían resolver, según la UPA, con el desarrollo del Estatuto del
Agricultor. Según datos de Agricultura, el 0,6% de los perceptores de ayudas
reciben el 20% de las mismas, mientras el 49% sólo perciben el 5%. Moraleda
reclamó la necesidad de reinventar un sistema para que las ayudas lleguen
fundamentalmente a los pequeños productores y a quienes realmente vivan en el
medio rural.
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3.
AL FINAL TODO SE ACABA CONOCIENDO : SUBEN RENFE, LOS AUTOBUSES DE LÍNEA Y EL
TABACO
El precio del transporte
interurbano de viajeros por carretera sube una media del 4,19%, fruto de la
aplicación de un nuevo sistema de actualización automática anual pactado entre
el sector y el Ministerio de Fomento. Este nuevo sistema se realiza de
acuerdo a una compleja fórmula que combina el Índice de Precios al Consumo (IPC)
de los doce últimos meses y la productividad media cada empresa, medida por el
número de viajeros transportados en 2001 respecto al año anterior. No será la
única subida que sufrirán los viajeros. Renfe ha comenzado también a aplicar su
nueva tasa de seguridad ferroviaria, similar a la del transporte aéreo. El
incremento oscilará entre 0,01 euros en los servicios de Cercanías y Regionales,
a los 0,3 euros que se impondrá en las tarifas del tren del AVE Madrid-Sevilla.
En el caso de los trenes de Grandes Líneas ( Talgo, Alaris, Euromed y Altaria )
el recargo será de 0,15 euros, mientras que el correspondiente de los abonos
transporte la cuantía de la tasa será el resultado de multiplicar por 0,03 euros
el número de días de la validez del título. Esta será la segunda subida de
precios que aplica Renfe, tras la actualización de las tarifas en función del
IPC que tuvo lugar en enero. También los fumadores pagarán más. El tabaco rubio
aumenta su precio en 10 céntimos de euro, y sube 15 céntimos el tabaco negro.
Fortuna y Ducados, las marcas más vendidas, pasan a costar 1,95 y 1,5 euros,
respectivamente.
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4.
LA
COMISIÓN EUROPEA EXIGE A SANIDAD UN CONTROL ESPECÍFICO DE LA CARNE DE TORO DE
LIDIA QUE ESTÁ A LA VENTA
La Comisión
Europea guiada por el rencor y el odio ha dado el segundo aviso al Ministerio de
Sanidad. Le piden información específica sobre las condiciones de la carne de
toro de lidia que llega al mercado 'para prevenir los posibles riesgos' al
consumir estos productos. El temor nace de un estudio efectuado entre 1998 y
1999 en el que se analizaron muestras de toros lidiados en plazas de segunda y
tercera categoría en las que se halló la presencia de fenilbutazona, un
antiinflamatorio prohibido para el vacuno que serviría para enmascarar posibles
cojeras o lesiones del animal. El 22% de las reses dio positivo en este examen.
La preocupación en Europa por las peculiaridades de la carne de lidia se
extiende también a sustancias, que, aunque permitidas, puedan llegar a la cadena
alimentaria por no haber pasado el tiempo suficiente para que sean eliminadas
por el organismo antes de que el toro muera en la plaza.
El director
general de Sanidad y Protección de los Consumidores de la Comisión Europea,
Robert J. Coleman, se hizo eco de la denuncia que le transmitió a finales de
2000 la Asociación Nacional para la Protección y el Bienestar de los Animales (ANPBA):
la carne de toro de lidia se vendía para su consumo a pesar de haberse detectado
en ella sustancias prohibidas. Coleman se puso en contacto con el Ministerio de
Sanidad y solicitó 'un plan específico de residuos' para el ganado de lidia que
incluyera el análisis de 'aquellas sustancias que revistan el mayor peligro para
la salud pública'.
Fue el primer
aviso. Pero el año pasado, en plena crisis de las vacas locas, todos los
toros muertos en la arena fueron considerados material específico de riesgo y
acabaron en la hoguera. Además, el ministerio publicó una orden el 29 de junio
que prohibía la comercialización de esta carne. Esto disipaba cualquier riesgo
para la salud y así se lo hicieron saber a la Comisión Europea, lamentando 'no
poder, para el año 2001, incluir un apartado especial de toma de muestras y
análisis de residuos para los toros de lidia', a pesar de que el equipo de Juan
José Badiola, director del Laboratorio de Referencia sobre Encefalopatía
Espongiforme, rescató 434 reses para analizar dicha enfermedad antes de
enviarlas a la pira.
Pero, para
demostrar a Coleman que se habían efectuado análisis en las reses bravas desde
1996 hasta 2000, se aportaron datos de diversas sustancias que aparecieron en
las pruebas efectuadas. Se detectaron dos positivos de ivermectina en 20
muestras de antiparasitarios; tres positivos de xilacina en 39 muestras de
tranquilizantes, y seis positivos de dexametasona en 27 muestras de
antiinflamatorios.
El Ministerio
de Sanidad se excusó entonces de hacer un plan específico para los toros porque
no era obligado por la directiva comunitaria. 'No sería un precedente idóneo',
decía, porque entonces habría que analizar 'los diferentes tipos de razas
(cárnicas, lácteas, de lana, de lidia, etc.), lo que daría lugar a un enorme
trabajo de recopilación de datos'. Y eso 'no es uno de los principales objetivos
de la mencionada directiva', señalaba en una carta de octubre del año pasado la
directora general de Salud Pública, Dolores Flores.
Ante esta
negativa del ministerio a seguir las recomendaciones europeas, el pasado 7 de
marzo Coleman escribió de nuevo a Flores, y le recordó que dicha directiva
europea indica que las muestras de los planes de residuos 'han de dirigirse
hacia objetivos específicos teniendo en cuenta la información y evidencias de
que dispongan los Estados miembros sobre la mala utilización o el abuso de
determinadas sustancias'. 'Las circunstancias del ganado de lidia justifican una
información adicional para prevenir los posibles riesgos inherentes al consumo
de estos productos', concluía la misiva europea.
Para
Bruselas, la aparición en los análisis aportados por el propio ministerio, de
'antiparasitarios, tranquilizantes y sobre todo antiinflamatorios' requiere 'un
especial énfasis en el control' de estas carnes. Así pues, Europa ha dado el
segundo aviso: debemos 'insistir en la inclusión de un apartado específico' en
el que el ministerio español explique su valoración del riesgo en ese sector en
concreto, así como 'más información sobre el número de muestras a realizar en
toros de lidia durante el periodo de 2002' y sobre qué sustancias se efectuarán
los análisis.
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5.
UN GENERAL PINTORESCO Y AMIGO NIEGA TIEMPO A UNA OFICIAL PARA CUIDAR A SU HIJO
PORQUE 'DEFENDER A ESPAÑA ESTÁ POR ENCIMA DE LA PROTECCIÓN FAMILIAR'
'Falta de espíritu
militar'. Ése es el reproche que, en un escrito fechado el pasado 14 de
diciembre, el general jefe del Mando de Transmisiones del Ejército dirige a una
de sus subordinadas, la teniente B., quien 'incapaz de comprender las
explicaciones de sus mandos acerca de la profesión militar' se embarcó en un
largo pleito con el que pretendía 'que un derecho laboral esté por encima de los
cometidos esenciales e inherentes a su profesión'. Lo que 'no es de recibo', a
juicio del general.
El general del Mando de
Transmisiones quien, en la resolución que puso fin a la vía administrativa y en
la que legalmente representaba al ministro, decía lo siguiente: 'El derecho
constitucional a la protección familiar [...] es un derecho social, considerado
de segundo orden, en el sentido de que los poderes públicos tratarán de
favorecer los mismos en la medida en que las condiciones sociales y económicas
lo permitan'.
La protección familiar,
agregaba, es 'un derecho de igual rango que el disfrutar de una vivienda digna,
lo que evidentemente no se traduce en la concesión automática de un piso
gratuito a todo el que lo solicita'.
Pero 'por encima de
ese tipo de derechos', según el general, 'están otros derechos fundamentales
[...] entre los que se encuentra el derecho y el deber de defender a España'.
Eximir a la teniente B. de realizar guardias o maniobras constituye, a su
juicio, 'atacar la esencia de la institución militar', en la que ella ha
ingresado voluntariamente. 'De reconocerse tal pretensión, la interesada
quedaría exenta de realizar misiones como las de mantenimiento de la paz',
concluía, sugiriendo que una militar con un niño a su cargo podría ser destinada
forzosa a Kosovo o Afganistán.
Para el general, la
concesión de las dos horas de ausencia durante las guardias, aunque localizada
telefónicamente, supone una vulnerabilidad para la seguridad del cuartel, por lo
que concedérselas fue un error atribuible al hecho de que su jefe directo actuó
'de buena fé' y no advirtió 'expresamente' de que la reducción de jornada está
subordinada a los servicios, ejercicios y maniobras. En suma, la teniente debe
estar agradecida por disfrutar de un privilegio 'excepcional' que no tiene
ningún otro militar.
Además de cuestionar el
'espíritu militar' de la teniente que tiene a sus órdenes, el general la
acusa de 'falta de profesionalidad' y de 'clara falta de lealtad hacia la
institución', por haber trasladado su problema a una diputada. Hasta ahora, los
militares tenían prohibido sindicarse, manifestarse o hacer huelga. Tampoco
pueden, según el general, dirigirse a diputados a los que votan y que también
les representan
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6.
CASO GESCARTERA ( Varios )
ARCHIVADO EL EXPEDIENTE AL CORONEL- AMIGO DE LA G. C GIMÉNEZ-REYNA
:
La Guardia Civil no ha hallado ningún dato concluyente que
permita relacionar al coronel José Giménez-Reyna con la inversión que la
Asociación Pro Huérfanos de la Guardia Civil hizo en la agencia de valores
Gescartera, que presidía su hermana Pilar. Así, ha sido cerrado definitivamente
'sin declaración de responsabilidad' el expediente que se inició para averiguar
si la generosa invitación de Antonio Camacho a ver la final de la Copa de Europa
entre el Real Madrid y el Valencia en París tuvo como efecto la malograda
inversión.
7.
UN
FISCALILLO PIDE OCHO AÑOS DE CÁRCEL PARA EL SECRETARIO DE ESTADO DE FOMENTO . EL
EX COLABORADOR DE IBERDROLA, BENIGNO BLANCO APROBÓ UNA PRESA SIN INFORMES
TÉCNICOS
El susodicho miembro de La Junta
Directiva Nacional del Partido
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QUIERES LEER INTEGRA SIN INTERMEDIARIOS PINCHA AQUÍ : |
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ESTE DOCUMENTO CLARIFICADOS. LA DUDA OFENDE |
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Para mas información :
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La fiscalía
del Tribunal Superior de Madrid reclama ocho años y seis meses de cárcel y otros
diez de inhabilitación en el cargo para Benigno Blanco, actual secretario de
Estado del Ministerio de Infraestructuras y secretario de Estado de Aguas de
Medio Ambiente cuando ocurrieron los hechos. El fiscal le imputa prevaricación,
falsedad documental e infidelidad en la custodia de documentos. Le acusa de
haber aprobado en 1996 el proyecto del embalse de Santa Liestra (Huesca) a
sabiendas de que carecía de los preceptivos informes geotécnicos y de que su
construcción podía haber acarreado 'una catástrofe' en la zona.
Blanco tendrá
que sentarse en el banquillo de los acusados de la Audiencia Provincial de
Madrid para responder de esos tres delitos. Junto a él también figuran como
acusados otros seis ex altos cargos y técnicos de Ministerio de Medio Ambiente.
Entre ellos, Tomás Ángel Sancho Marco, ex presidente de la Confederación
Hidrográfica del Ebro (CHE); Carlos Manuel Escartín Hernández, ex subdirector
general de Obras Hidráulicas; José María Vizcaíno, ex subdirector del Área de
Presas, y Mikel Zueco Ruiz, director de proyectos técnicos. Para éstos, las
penas solicitadas fluctúan entre 17 años de inhabilitación y 11 años de cárcel.
El escrito de acusación incluye delitos de fraude y estafa para tres de los
acusados: Francisco Fiteni Rodríguez, director técnico de la CHE; Íñigo Barahona
Fernández, ingeniero de caminos, y el citado Mikel Zueco.
Este escrito
de acusación de la Fiscalía es fruto de la querella interpuesta en 1999 por el
Ayuntamiento de Santa Liestra contra los promotores y responsables del embalse
proyectado en la localidad, cuya construcción anuló hace sólo unos meses la
Audiencia Nacional.
El juzgado de
Madrid que investigó estos hechos, el número 38 de Madrid, archivó la causa a
fines del año pasado, pero tuvo que reabrirla de inmediato y abrir juicio oral
contra los acusados tras recibir una orden en ese sentido de la Audiencia.
El actual
número dos de Fomento cometió los supuestos delitos que le imputa el fiscal
tras ser nombrado, en julio de 1996, secretario de Estado de Aguas del
Ministerio de Medio Ambiente, en la etapa en la que su titular era Isabel
Tocino. El fiscal de Medio Ambiente de Madrid, Emilio Valerio, califica de
'escandalosa' la 'maquinación' en la que participó Blanco para construir 'a toda
costa' la presa de Santa Liestra. Con su actitud, vulneró 'flagrantemente' la
legislación medioambiental y 'despreció la seguridad' de la obra. Es decir, que
aprobó el proyecto a sabiendas de que éste carecía del preceptivo informe
geotécnico, necesario para conocer las características del suelo sobre el que se
iba a levantar la presa, y obviando el peligro que su construcción podía
acarrear a los habitantes de la zona. 'La ejecución del proyecto, aprobado
definitivamente por la resolución de 26 de mayo de 1997 devendría en una
catástrofe de considerables proporciones', subraya el fiscal en su escrito.
El fiscal
imputa también a Blanco un delito de infidelidad en la custodia de documentos:
le culpa de 'la desaparición de informes' que advertían con nitidez del peligro
de construir la citada presa. Según el fiscal, la ex ministra Tocino, tras
recibir informes que avisaban del peligro que suponía construir una presa en la
zona elegida, encomendó a Blanco y a Escartín que los analizasen. Pero éstos 'no
tramitaron los informes que les remitió la ministra ni ordenaron su estudio'.
Blanco,
Escartín y Sancho accedieron a sus cargos entre mayo y julio de 1996, según el
fiscal. La llegada de los tres supuso un nuevo impulso para la creación del
embalse, presupuestado en 120 millones de euros (20.000 millones de pesetas) y
por entonces objeto de numerosas quejas vecinales e informes que desaconsejaban
su creación.
Uno de los
altos cargos que, por escrito, habían advertido inicialmente de las
irregularidades del proyecto, el también acusado José María Vizcaíno, cambió de
actitud tras varias reuniones con Blanco y Escartín, según el fiscal. Tras esas
entrevistas, Vizcaíno optó por ocultar informes de los técnicos Moisés Rubín de
Celis y Gaspar Zaragoza, técnicos del Área de Tecnología y Control de
Estructuras, que denunciaban la ausencia de los preceptivos sondeos en la zona.
Las obras del
proyecto de embalse de Santa Liestra nunca llegaron a iniciarse. El plan fue
anulado por sentencia de la Sala de lo Contencioso-administrativo de la
Audiencia Nacional dictada el pasado 23 de noviembre de 2001.
Los jueces
invalidaron el proyecto de la presa tras calificar la actuación de Blanco de
'insólita y anómala' y 'contraria al sentido común'. Y es que dio luz verde al
embalse pese a que tenía la 'firme constatación' de que no se había realizado
ningún sondeo en la cerrada donde, sobre el río Esera, iba a construirse. La
idea inicial era que el embalse tuviese una altura de 100 metros y una capacidad
de 80 hectómetros cúbicos.
Por su parte,
Benigno Blanco indicó que, sobre este tema, tenía 'la conciencia intelectual,
moral y jurídica, tranquila', y añadió que, como secretario de Estado, siempre
se ha abstenido de actuar 'en aquellas decisiones relacionadas con Iberdrola',
compañía para la que trabajó antes de acceder a ese cargo.
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8.
EL
CESID INVESTIGA CÓMO SE COMPRÓ EL MATERIAL DE LOS SOLDADOS EN KABUL
El Cesid
investiga la compra de los 20.000 chalecos de combate que adquirió Defensa y con
los que se equipó a los 400 soldados destacados en Afganistán. Estos chalecos
carecen de la protección IR contra aparatos de visión infrarroja con la que
cuenta todo el material militar. Los agentes se han entrevistado con proveedores
de material militar y comprueban el origen del patrimonio inmobiliario de un
oficial relacionado con el concurso.
Dos personas
que se identificaron como agentes del Cesid han visitado durante las últimas
semanas a fabricantes de material militar para interesarse por el concurso
público de los nuevos portaequipos de combate que adjudicó el pasado 28 de junio
la Junta de Contratación Delegada del Ejército de Tierra a la empresa Yuma, SA,
con sede en Zaragoza.
El 30% de
esta sociedad, especializada en material militar, es propiedad de familiares de
un coronel que ocupa el puesto de secretario técnico de la Dirección de Asuntos
Económicos del Cuartel General del Ejército y que ha declarado que su trabajo no
tiene relación con los concursos ni adjudicaciones.
La visita de
los agentes del Cesid se produjo pocos días después de que trascendiera que la
Fiscalía Anticorrupción había abierto una investigación de oficio sobre este
concurso y sobre oficiales destinados en el Cuartel General del Ejército de
Tierra relacionados con la adjudicación. Los agentes se han interesado por las
características del concurso, los precios de adjudicación y la seguridad del
material adquirido por Defensa, según señala un proveedor del Ejército. Con
estos portaequipos de combate se equipó a los 400 soldados españoles destinados
en Afganistán en una misión que Federico Trillo-Figueroa, ministro de Defensa,
calificó de 'altísimo riesgo'. Defensa gastó 2,1 millones de euros (347 millones
de pesetas) en la compra de 20.000 portaequipos de combate en dos concursos a
los que concurrieron, además de Yuma, SA, otras dos empresas (Manufacturas Valle
y Sei) que sí incluían la protección IR en su producto y costaban 552.931 euros
menos (92 millones de pesetas). Con el mismo presupuesto, Defensa podía haber
adquirido 7.386 chalecos más de los obtenidos.
Las ofertas
de las empresas competidoras fueron rechazadas 'por no superar las muestras los
requisitos mínimos exigidos en el pliego de prescripciones técnicas'. Un pliego
que no exigía la protección IR.
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9.
EL
NÚMERO DE EXTRANJEROS, OCIOSOS Y MALEANTES LLEGADOS EN PATERA SE QUINTUPLICA EN
CANARIAS
En lo que va de año,
han desembarcado en las islas 1.500 inmigrantes irregulares, cinco veces más que
en 2001. Durante los meses de enero y febrero del año pasado fueron
interceptados en las costas de Canarias 200 irregulares. Durante el mismo
periodo de este año desembarcaron 900. Es decir, casi cinco veces más, según
datos de la Delegación del Gobierno en Las Palmas. Y la tendencia de marzo es
claramente ascendente.
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10.
EL DERECHO DE AFILIACIÓN DE
LOS INMIGRANTES EN SITUACIÓN IRREGULAR. Y QUE?
El Consejo de
Administración de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha aprobado
una resolución en la que pide al Gobierno de SE que tenga en cuenta el derecho
de afiliación de los inmigrantes en situación irregular. La OIT resuelve de esta
manera la queja presentada por UGT por la violación de derechos fundamentales y
libertades sindicales de los extranjeros en España que, en su opinión, suponen
los artículos de la Ley de Extranjería que prohíben los derechos de sindicación,
huelga, reunión, manifestación y asociación de inmigrantes en situación
irregular y que han provocado nueve recursos de inconstitucionalidad contra la
norma
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11. PLAN HIDROLÓGICO NACIONAL : LOS CIENTÍFICOS TACHAN DE "IRRACIONAL" EL
TRASVASE DEL EBRO
. SABEMOS QUIENES SON.
La comunidad
científica ha ratificado una condena sin paliativos al Plan Hidrológico Nacional
y al trasvase del Ebro con calificativos como "irracional" e "insostenible". Así
se expresaron los más de 30 científicos participantes en las jornadas
científicas Del Ebro al Segura: planificación hidrológica y
sostenibilidad, celebradas en Tortosa. Las conclusiones de las jornadas,
organizadas por la Plataforma para la Defensa del Ebro y la Fundación Nueva
Cultura del Agua, además de rechazar el trasvase por sus consecuencias
ambientales, económicas y sociales, tanto en la cuenca cedente como en la
receptora, aluden a la necesidad de naturalizar los cauces y procesos fluviales
modificando radicalmente el modelo de gestión del tramo final del Ebro, para
garantizar la sostenibilidad de los ecosistemas y la salubridad del agua
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12.
ESPAÑA ACUMULA EN EL TRIBUNAL EUROPEO DIEZ DENUNCIAS POR INFRACCIONES ECOLÓGICAS
España es el país que
acumula más denuncias por incumplir la trasposición de normas europeas
ambientales. El Tribunal de Justicia de la UE tramita en la actualidad diez
denuncias contra el Estado español, entre las que destaca una por la mala
calidad de las aguas de baño. Grecia fue el primer país en ser sancionado hace
dos años, por el pésimo estado del vertedero Kouroupitos, en Creta, y España
podría ser el segundo en tener que pagar una sanción: 45.600 euros diarios hasta
que se solucionase el problema.
En la reciente Cumbre
de Barcelona de mediados de marzo se ha recordado que los Quince se habían
comprometido a tener adaptada a su legislación nacional el 98,5% de las normas
comunitarias. España es uno de los seis Estados que cumplen ese objetivo, pero
acumula más de 700 procedimientos por el incumplimiento de esas mismas normas,
en su mayoría ambientales. Diez de ellos son denuncias formales planteadas por
la Comisión ante el Tribunal de Luxemburgo. Éstas son las más graves:
- Mala calidad de las aguas de baño. España superó el plazo de
trasposición y después incumplió la legislación comunitaria sobre calidad de
aguas de baño continentales, que establece, entre otros, límites a la presencia
de bacterias fecales.
- Vertidos irregulares. Siete vertederos están bajo la lupa del tribunal.
En febrero de 2001, y tras varios avisos, la Comisión denunció a España por el
estado de los vertederos de Torreblanca (Málaga), Cap de Barberia (Formentera),
Las Cárcavas (Madrid), San Lorenzo de Tormes y Priaranza del Bierzo (León), Sa
Roca (Ibiza) y El Campello (Alicante). Incumplían la norma que fija los
requisitos de las instalaciones y la eliminación de residuos. El de las Cárcavas
ha sido ya clausurado por el Ayuntamiento de Madrid.
- Evaluación del impacto medioambiental. España, como otros cinco países
de la UE, no ha adaptado a tiempo 'el instrumento jurídico principal de medio
ambiente', que es la directiva sobre evaluación de las repercusiones de
determinadas obras públicas y privadas en el medio natural.
- Ferrocarril de velocidad alta en Tarragona. La denuncia se presentó en
enero de 2001 por considerar que España no había estudiado las repercusiones
ambientales de la línea de velocidad alta entre Valencia y Tarragona a la altura
de Oropesa, según establece la directiva de impacto ambiental antes mencionada.
-
Aguas residuales urbanas.
Las administraciones central y autonómicas deberían haber clasificado las masas
de agua afectadas por procesos eutróficos (exceso de nutrientes y fitoplancton)
o las contaminadas por aguas residuales. Tenía que haber aplicado, además, el
tratamiento de depuración adecuado. Tal incumplimiento movió a la Comisión
Europea a denunciar el caso en abril del año pasado.
- Control de la
contaminación. España ha descuidado una de las leyes más importantes, la de
IPARTIDOC (Prevención y Control Integrados de la Contaminación). El pasado día 7
de marzo, el Tribunal de Justicia condenó a España por haber superado en tres
años el plazo previsto para adaptar a la legislación española esta norma, que
tenía que estar aprobada en noviembre de 1999.
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13. LOS ARTISTAS VISUALES EXIGEN AL GOBIERNO DE SE QUE SALGA DE SU
'INDIFERENCIA' CULTURAL
Los
responsables de la Unión de Asociaciones de Artistas Visuales, que representa a
unos 3.500 artistas, realizan un balance 'extremadamente negativo' sobre la
política de arte contemporáneo del Gobierno del PARTIDO. Luis Gordillo,
presidente de honor; Concha Jerez, presidenta, y Francesc Torres,
vicepresidente, exigieron al Gobierno que 'salga de su indiferencia, escuche
nuestra voz, asuma sus responsabilidades y actúe'.
En un
documento de 11 puntos se parte de un Ministerio de Cultura independiente que
dedique el 1% del gasto público, y no el 0,3% actual, para recursos culturales,
con programas de apoyo al arte contemporáneo y su presencia en las ferias
internacionales. En éste ámbito señalan 'la falta de ambición de las actividades
organizadas durante la presidencia española de la UE, y destacan 'la dispersión,
e incluso competencia' en las actuaciones de Cultura y Asuntos Exteriores, por
lo que proponen la creación de una oficina que aglutine los recursos públicos.
'Hay más dinero del que pensamos y se gasta de forma anárquica. Si el dinero se
uniera para ayudar al arte español fuera, sería una revolución', afirmó
Gordillo. La UAAV critica el programa del Museo Reina Sofía y pide un aumento de
incentivos fiscales.
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14. NOTICIAS SOBRE LA SUCESIÓN CÓSMICA DE SE : EL SOSPECHOSO DE RUIZ-GALLARDÓN
VUELVE A MIRAR A LA CAM. ( TAMPOCO TENÍA MAS OPCIONES )
Alberto
Ruiz-Gallardón se refirió a la sucesión de SE, y lo hizo con estas palabras:
'Tal y como están las cosas, hay una serie de condiciones para asumir la
candidatura en 2004 que tienen que ser sopesadas y puestas encima de la mesa, y
yo creo que mi sitio es la Comunidad de Madrid'. Aunque no desveló si
concurrirá a la reelección como presidente autonómico en 2003, señaló que, si
finalmente es candidato -algo que se sabrá antes del verano-, será con la
intención de gobernar toda la legislatura. Hasta hace unos meses, Ruiz-Gallardón
siempre había sostenido que no gobernaría más de dos legislaturas, es decir,
hasta 2003. Incluso llegó a afirmar :
'No
volveré a repetir que no voy a volver a repetir como candidato a la presidencia
del Gobierno de Madrid'. ( 1999 )...“ Me estoy planteando la posibilidad de
abandonar la política y volver a la carrera judicial en 2003, cuando acabe mi
mandato (Cadena Ser.2.05.01 ).
Unos años
después sostiene que : 'Siempre me he planteado la política con unos plazos de
legislatura, que son unos plazos razonables para hacer cosas, y a mí desde luego
me gusta terminar las cosas'....Si nos metemos en un proyecto ambicioso en el
periodo 2003-2007, de nuevas infraestructuras, de más empleo y, ahora que
asumimos la Sanidad, de renovación de infraestructuras y actuaciones sanitarias,
yo sí creo que mi obligación es, si empiezo una tarea de esa naturaleza,
terminarla”.
En relación
con su posible candidatura a la reelección en los comicios de 2003,
Ruiz-Gallardón indicó: 'Mi voluntad es hacer las cosas con racionalidad y de
forma compartida con el partido. Yo, naturalmente, escucharé lo que mi partido
me diga. Llevo más de la mitad de mi vida militando en el PARTIDO, como para
pensar a estas alturas que se puede tomar una decisión de esa naturaleza sin esa
necesaria identidad de pensamiento'.
Sin embargo,
el presidente regional dejó claro que 'a partir del momento en que esté tomada
la decisión', esa decisión será también la suya. 'En el supuesto de que yo sea
el candidato, lo seré con el mismo entusiasmo que tuve en 1995 y en 1999',
puntualizó. Ruiz-Gallardón admitió que presentarse a una reelección supondría,
'desde luego, una rectificación' por su parte, ya que siempre ha asegurado que
no lo haría. 'Una rectificación que yo someto a la evaluación de los
ciudadanos', dijo.
El presidente
de la Comunidad zanjó, finalmente, con esta frase la posible inconveniencia
política o ética de su concurrencia a la reelección: 'Si cualquier ciudadano
entiende que un tercer mandato, en el supuesto de que yo sea candidato, es una
decisión incorrecta, no va a resultar engañado, puesto que tiene perfectamente
la posibilidad de no apoyarme con su voto en las elecciones'
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15. COMUNIDAD DE MADRID : EDUCACIÓN CEDE 60 CURSOS DE SEXUALIDAD A UNA FUNDACIÓN
AVALADA POR LA IGLESIA CATÓLICA , APOSTÓLICA Y ROMANA
La Consejería
de Educación está a punto de firmar un convenio por 39.900 euros (6,6 millones
de pesetas) con la Fundación Solidaridad Humana para que imparta 60 talleres de
educación sexual en institutos de la región. Solidaridad Humana es una entidad
aconfesional, aunque avalada por la diócesis de Getafe para impartir cursos de
pastoral familiar. Sus directores han asesorado a la Subcomisión para la Familia
y Defensa de la Vida de la Conferencia Episcopal. La Consejería de Educación ha
enviado este mes folletos informativos a los 286 institutos de la región
ofreciéndoles, por primera vez, un curso de educación afectiva y sexual para
jóvenes de entre 14 y 16 años. La asociación encargada de impartirlo será la
Fundación Solidaridad Humana, una entidad aconfesional, aunque la propia
diócesis de Getafe recomienda sus cursos a los agentes de pastoral familiar (una
especie de catequistas). Los dirigentes de la asociación, el matrimonio formado
por Fernando del Castillo y Nieves Tomillo, también han colaborado como asesores
en la Subcomisión para la Familia y Defensa de la Vida de la Conferencia
Episcopal Española.
El
responsable de Solidaridad Humana explica en su página web (www.fundacionsolidaridadhumana.org)
las razones por las que, hace diez años y tras participar en la Cumbre de
Líderes de Movimientos por la Vida, en Roma, él y su esposa decidieron dedicarse
a la educación sexual y a 'educar en el verdadero amor'. 'Al principio empezamos
a acompañar a personas que sufrían por una mala experiencia en su vida de amor:
madres solteras, chicas que acudían al aborto, enfermos de sida'. Y continúan:
'Una chica de 22 años nos contó que desde muy joven se había prostituido para
poder comprar droga y no podía entender que el amor fuera más allá de un mero
medio para obtener dinero. Entonces nos dijo '¿por qué no habéis llegado antes a
mi vida?'.
Fuentes de la
consejería justificaron la elección de esta fundación para el convenio -un
procedimiento que no exige la publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad-
'por ser la que mayor experiencia tiene y por el alto grado de satisfacción que
presentaban los alumnos que habían realizado los talleres'. 'No se les puede
discriminar porque impartan cursos en parroquias', agregaron. En los últimos
cuatro años, según la documentación que ha remitido a Educación, la fundación ha
impartido 350 talleres sobre una población de 13.00 jóvenes de entre 12 y 18
años.
Los que impartirán los
cursos están convencidos de que las causas que motivan a las adolescentes a
tener su primera relación sexual 'están relacionadas con la búsqueda del afecto
que no encuentran en sus casas'. En el caso de los chicos obedece a otras
razones: 'Causas genitales y de la presión del grupo de amigos'. Además,
aseguran que el aumento de abusos hacia los menores se debe a 'la sociedad
erotizante en la que vivimos, a la permisividad'.
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16. COMUNIDAD DE MADRID : EL PARTIDO AMENAZA CON FISCALIZAR A LOS AYUNTAMIENTOS
SOCIAL COMUNISTAS ¿PASA ALGO?
El que manda
es el que más diputados tiene. Y por si hubiera dudas, Pedro Muñoz, portavoz del
PARTIDO, dejó claro en la comisión de Hacienda en la Asamblea quién manda. El
portavoz popular en la comisión amenazó a la oposición con fiscalizar todos los
ayuntamientos en los que gobierna la izquierda si insistía en pedir que se
analizaran las cuentas de Alcorcón, municipio regido por el PARTIDO.
Muñoz acusó a
la oposición de haber roto el pacto entre las fuerzas políticas regionales de no
solicitar fiscalizaciones de los consistorios, al pedir la revisión de las
cuentas de Alcorcón: “ Si quieren guerra, la van a tener. Pero veremos quién
pierde esa guerra, porque ustedes son ocho en esta comisión y nosotros nueve.
Han roto el pacto y han abierto la caja de Pandora. Así que no se extrañen si, a
partir de ahora, mi grupo empieza a pedir determinadas fiscalizaciones y a votar
en contra de las que ustedes pidan “.
Alcorcón
había pedido una auditoria privada de las cuentas del municipio correspondientes
a la última legislatura (gobernada por PSOE e IU) desde 1995 a 1999, lo que
provocó que PSOE e IU solicitaran que se ampliara a los dos últimos años de
gobierno popular y que la realizara el Tribunal de Cuentas
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17. REUBICACIONES MEDIÁTICAS : EL AMIGO MARTÍN FERRAND SE INCORPORA A
'PROTAGONISTAS' DE ONDA CERO
El periodista
Manuel Martín Ferrand, que el mes pasado abandonó los micrófonos de la Cope, se
incorporará próximamente a Onda Cero a través del programa Protagonistas.
En el magazine matinal que dirige y presenta Luis del Olmo, Martín Ferrand
pondrá en antena la sección 'En menos que canta un gallo' (8.10) que ya conducía
en el programa La Linterna de la Cope y al lado de la cual lleva 40 años.
Además, un día a la semana intervendrá en la tertulia de Protagonistas.
Como se recordará, Martín Ferrand dejó la Cope el mes pasado, cuando la cadena
que gestiona la Conferencia Episcopal decidió rebajarle el sueldo como
consecuencia de la reducción de sus colaboraciones periodísticas en la empresa
de radio. La Cope emitió entonces un comunicado dando detallada cuenta del
salario que percibía su ya ex colaborador.
La
incorporación de Martín Ferrand se produce después de que a las ondas de
Protagonistas regresara Pablo Sebastián, expulsado de ese espacio por el
anterior equipo directivo de Admira, la filial mediática de Telefónica.
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18. AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA. EL PARTIDO SE NIEGA A INVESTIGAR SOBRE LOS PALACIOS
DE FERIAS Y DEPORTES .FALTARÍA MAS
El PARTIDO
utiliza su mayoría absoluta en Málaga para vetar dos propuestas plenarias de la
Oposición solicitando sendas comisiones de investigación sobre las obras de
ajardinamiento del Palacio de los Deportes y el sobrecoste y la financiación del
Palacio de Ferias, dos proyectos inmersos en la polémica. En el contrato de los
jardines, existen fundadas sospechas de que el equipo de gobierno ha podido
incurrir en prevaricación y que habría que sumar a las denuncias que están
siendo instruidas por un juzgado de Málaga por otras irregularidades en el
contrato de mantenimiento de las zonas verdes.
Es el caso
del Palacio de Ferias y Congresos, un proyecto cuyo precio se ha disparado hasta
superar los 53 millones de euros (9.890 millones de pesetas) -más del doble de
lo estipulado en la adjudicación- y cuya financiación aún no está resuelta. El
edil responsable del proyecto, Manuel Ramos, hizo encaje de bolillos para
intentar justificar este sobrecoste, aduciendo 'mejoras en la obra, necesidades
nuevas y causas técnicas imprevistas'.
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ANEXO 1. Las grandes obras del Gobierno, a baja velocidad. Las nuevas líneas del
AVE, las autopistas de Madrid y la ampliación de Barajas acumulan retrasos e
incrementan sus costes previstos. Publicado en el periódico polanquista y no
por ello menos felipista El País , el 1.04.02.
Tres de las infraestructuras más
importantes encargadas por el Ministerio de Fomento llevan retraso. El AVE
llegará a Barcelona en 2004, y no este año como preveía el ministerio en 1997.
La nueva circunvalación de Madrid (M-50) y sus cuatro radiales de peaje tampoco
estarán listas en 2002, a pesar de que así lo establecían los pliegos de
condiciones de los concursos por los que se adjudicaron. Las obras de la nueva
terminal de Barajas van sin embargo a buen ritmo después de que su construcción
comenzara dos años después de lo previsto. Fomento tampoco acierta con los
costes. Cuando en 1997 se adjudicó el proyecto de la nueva terminal, su
construcción se valoró en 180 millones de euros. Cuatro años después, el estudio
de arquitectos que ganó ese concurso tasa su precio en 680 millones. Lo mismo
ocurre con el tramo sureste de la M-50 y las radiales R3 (Arganda del Rey) y R5
(Navalcarnero) cuyo presupuesto se ha disparado por encima de los 720 millones
de euros en los que se adjudicó.
Éste es el estado en el que se
encuentran estas infraestructuras:
- Alta velocidad. Desde que el
último Gobierno del PSOE adjudicara las primeras obras del AVE a Barcelona han
pasado ya siete años. Con la llegada del PARTIDO al poder, el anterior ministro
de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se apresuró a ratificar los plazos previstos
por los socialistas -2002 hasta Barcelona y 2004 hasta Francia-, pero en 1997
retrasos en los proyectos obligaron al Gobierno a posponer la inversión de
60.000 millones de pesetas prevista para ese año. Las últimas previsiones
estiman que al línea Madrid-Lleida estará lista a finales de este año y que
habrá que esperar a 2004 para que llegue hasta Barcelona. Todo indica que el
primer plazo podrá cumplirse, ya que la práctica totalidad de la vía hasta
Lleida está terminada, a falta sólo de las obras de catenaria y señalización y
de los accesos a las estaciones de Madrid y Zaragoza. Entre Lleida y Barcelona
todo es más incierto. Las obras llegan hasta Martorell (a 25 kilómetros de
Barcelona) pero a partir de ahí todo son trámites administrativos. Fomento y los
ayuntamientos afectados pactaron en octubre pasado la entrada del tren en
Barcelona, pero el proyecto aún debe atravesar todo su periplo burocrático antes
de que se ponga la primera traviesa, y lo mismo pasa con lo que queda de vía
hasta Francia. El pasado 14 de marzo, el Gobierno dió por buena la fecha
prevista para la entrega de los 32 trenes encargados a Talgo y a Siemens por 740
millones de euros (123.186 millones de pesetas), que tendrán que estar listos en
septiembre y octubre de 2003.
El resto de líneas se puede
decir que todavía están en pañales. El pasado 11 de marzo, José María Aznar
presidió en Miraflores de la Sierra (Madrid) el acto de colocación de las
primeras traviesas del futuro AVE a Valladolid, que no podrá inaugurarse en esta
legislatura. Tal y como están los trabajos, Fomento calcula que los primeros
trenes no llegarán a la capital castellano-leonesa por lo menos hasta 2005.
Salvo un subtramo en las cercanías de Segovia, en los 125 kilómetros que separan
Miraflores de Valdestillas (a pocos kilómetros de Valladolid) ya han comenzado
los trabajos. Sin embargo, el tramo Madrid-Miraflores sólo existe sobre el
papel, al igual que la entrada a Valladolid. Los tramos ya adjudicados suponen
un desembolso de 1.332.930.000 euros, más de la mitad de los 2.404.048.417 euros
en los que se estimó en principio el coste de toda la infraestructura.
Las perspectivas presupuestarias
son aún peores para el ramal que unirá Córdoba con Málaga. Los 127 kilómetros de
plataforma ya adjudicados o licitados costarán 1.011.770.000 euros (unos 168.000
millones de pesetas), lo que representa el 70% de los 240.000 millones de
pesetas en los que el diputado popular Manuel Atencia estimó el coste de la obra
en septiembre pasado, teniendo en cuenta el resto de las inversiones
(electrificación, raíles, señales...). Para llegar en AVE hasta Málaga habrá que
esperar por lo menos hasta 2006. Las obras comenzaron el 27 de julio de 2001 y
los trabajos se extienden desde Almodóvar del Río (Córdoba) hasta Cártama
(cercanías de Málaga).
Del enlace Madrid-Levante, que se bifurca hacia Valencia y
Albacete sólo están en redacción de proyecto 13 kilómetros de nueva vía entre
Cuenca y Motilla de Palancar, y 45 del ramal norte de la línea (directo a
Valencia). Los trenes podrán circular a 350 kilómetros hora sólo por ese ramal y
por la bifurcación hacia el sur hasta Albacete. Desde ahí hasta Xátiva Fomento
asegura que tiene casi acabadas las obras. En realidad sólo se han mejorado las
viejas vías para poder alcanzar los 220 kilómetros por hora, que para la UE es
ya velocidad AVE.
El ministro Francisco Álvarez Cascos inaugurará hoy en
Santiago de Compostela las obras del llamado eje atlántico, aunque los
alcaldes de Vigo y La Coruña aún no se han puesto de acuerdo sobre el trazado
que debe seguir.
- Autopistas de peaje. Otra de las infraestructuras
estrella de Fomento cuya ejecución está sufriendo retrasos es el conjunto de
autopistas formado por la nueva circunvalación de Madrid (M-50) y las cuatro
radiales de peaje. Las tres concesiones para la construcción y explotación de
las radiales obligan a sus adjudicatarios a construir también un tramo de M-50
(libre de peaje) cada uno, que deben abrir antes que las de pago. Las cinco
autopistas deberían estar terminadas este año, pero ninguna lo logrará.
La R3 (Arganda del Rey), la R5 (Navalcarnero) y el tramo
suroeste de la M-50 tendrían que estar ya abiertos, según prescribía el pliego
de condiciones del concurso de adjudicación. El pasado febrero se supo que las
obras estaban prácticamente paralizadas por discrepancias entre sus socios sobre
el coste real. En 1999 la adjudicataria Accesos de Madrid se comprometió a
construir la obra por 720 millones de euros (unos 120.000 millones de pesetas),
la más importante inversión privada en autopistas realizada en España. Fuentes
cercanas a los accionistas aseguran que el presupuesto se ha disparado al alza,
pero desde Accesos de Madrid se niegan a dar datos.
Tampoco se cumplirán los plazos previstos para la puesta en
funcionamiento de la R-2 (Madrid-Guadalajara) y el tramo noreste de la M-50. Las
condiciones del concurso estipulaban la apertura para el 30 de junio próximo,
plazo que luego se prorrogó hasta octubre de este debido a las alegaciones del
ayuntamiento de Azuqueca de Henares (Guadalajara). El 26 de febrero pasado, a
falta de seis meses para esa fecha, todavía no habían comenzado las labores de
asfaltado ni estaban terminadas las estructuras, como reflejan las fotos
incluidas en la página web de la empresa concesionaria.
La R4 (Madrid-Ocaña) y la M-50 sureste también debían
abrirse en junio próximo. Por ahora los costes de la construcción se mantienen
en los términos pactados con Fomento, pero aún no han comenzado las obras. Hoy
por hoy sólo se realizan trabajos preparatorios en la radial. El tramo de
circunvalación empezará a construirse dentro de un mes. Todas estas
circunstancias han obligado a Fomento a prorrogar los plazos de ejecución hasta
diciembre de 2003.
- Nueva terminal de Barajas. En
octubre de 1997 Fomento encargó al arquitecto británico Richard Rogers y al
español Antonio Lamela el diseño de la nueva terminal del aeropuerto de Madrid.
Entonces, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) estimó que el coste de
las obras entre los 180 y los 240 millones de euros (30.000 y 40.000 millones de
pesetas) y calculó su puesta en funcionamiento para 2001. El proyecto definitivo
debía haberse redactado en un año, pero Fomento decidió introducir nuevas
mejoras. Como resultado, el aeropuerto triplicó su presupuesto, y el ministerio
adjudicó las obras en 541 millones de euros (90.150 millones de pesetas) aunque
el estudio Lamela (encargado de su supervisión) estima que costarán 680
millones. Las obras comenzaron en verano de 2000 y terminarán en agosto de 2003,
dos años después de lo previsto.
Un plan que no pasó por las Cortes
El 24 de enero de 2000, en plena campaña electoral para las
últimas elecciones generales, el presidente del Gobierno, José María Aznar,
presentó el Plan de Infraestructuras 2000-2007 con el objetivo de 'lograr la
convergencia real con los demás países de la UE'. El documento, que contiene
todas las actuaciones programadas por Fomento, prevé para estos ocho años una
inversión total de 115.000 millones de euros, de los que 33.000 provienen de
fondos europeos y 21.000, de la financiación privada. El resto (61.000 millones
de euros) corren de cuenta del Estado. La oposición lamenta que el plan no se
haya debatido en el Parlamento. 'Ese plan arrastra un grave déficit
democrático', asegura José Segura, portavoz del PSOE en la comisión de
Infraestructuras del Congreso. 'El último Gobierno socialista aprobó en las
Cortes su Plan Director de Infraestructuras y el actual ha hecho lo mismo con el
Plan Hidrológico Nacional, ¿por qué no se actúa igual con éste?', se pregunta el
diputado socialista. La portavoz de IU en la misma comisión, Presentación Urán,
comparte esa misma queja. Los socialistas dudan de que sea posible realizar una
inversión de ese calibre en ese período de tiempo aun contando con los fondos
europeos. Urán, por su parte, recuerda que es muy posible que las ayudas
comunitarias se acaben en cuanto se produzca la ampliación de la Unión Europea a
los países del este (prevista para el bienio 2004-2005). El Plan de
Infraestructuras 2000-2007 dedica 28.200 millones de euros a financiar las
nuevas líneas AVE, entre las que se incluyen la que une Madrid con Barcelona y
Francia; los enlaces con Málaga, Jaén, Granada, Cádiz y Huelva; los que unen la
línea a Barcelona con Pamplona y Logroño; la conexión con Valladolid, Galicia y
Asturias; y la línea que va de Madrid a Levante. En carreteras, el plan prevé
aumentar la red de autovías y autopistas hasta los 13.000 kilómetros con una
inversión de 20.000 millones de euros. Dentro de esa cantidad, el Gobierno
incluye los 4.035 millones de capital privado que costarán las ocho autopistas
de peaje que se prevé construir en este periodo. Socialistas e IU critican el
creciente recurso a la financiación privada de autopistas peaje 'que en realidad
pagarán los propios usuarios'. Urán asegura que se seguirá acudiendo a este
sistema, ya que 'se ha aprobado por ley el déficit cero', dice, recordando la
reciente aprobación de la Ley de Estabilidad Presupuestaria. En aeropuertos las
inversiones más importantes que prevé el plan son para Barajas, (1.800 millones
de euros) y El Prat (1.500).
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